RuStore
Полностью синтетическое всесезонное моторное масло, разработанное для двигателей нового поколения с высокой производительностью и низким уровнем выбросов. Оно совместимо с системами выпуска выхлопных газов бензиновых, легковых дизельных и легких коммерческих автомобилей, которые соответствуют требованиям стандартов выбросов Евро 4 и 5, в частности с сажевым фильтром (DPF).
Преимущества:
- Произведено по технологии mid SAPS (сульфатированная зола, фосфор и сера) для дизельных двигателей с сажевыми фильтрами (DPF) для снижения вредных выбросов выхлопных газов. Продлевает срок службы системы выпуска выхлопных газов, защищает окружающую среду.
- Обеспечивает превосходную защиту двигателя от образования отложений и сажи с превосходной очищающей способностью.
- Его можно безопасно использовать в любое время года, обеспечивая постоянную смазку в любых климатических и дорожных условиях. Он имеет низкий расход масла благодаря своим превосходным свойствам контроля вязкости.
- Благодаря содержащимся в нем присадкам он предотвращает износ и коррозию, защищает двигатель даже в самых суровых дорожных и климатических условиях без снижения давления.
- Масло производится по технологии с низким коэффициентом трения и благодаря высокому индексу вязкости создает прочную масляную пленку при любой температуре и сводит к минимуму уровень износа, возникающий при запуске и прогреве двигателя.
- Растворяет сажу и грязь, образующиеся при сгорании в окружающей среде, с помощью содержащихся в нем добавок, диспергирующих моющие средства, предотвращает накопление отложений и сохраняет детали двигателя чистыми.
- Повышает производительность двигателя за счет максимальной топливной экономичности.
- Благодаря синтетическим маслам и высокой стойкости к окислению он имеет длительный срок службы и длительный интервал слива.
Применение:
Рекомендуется для использования в бензиновых и дизельных двигателях легковых и легких коммерческих автомобилей, отвечающих требованиям стандартов выбросов Евро 4 и 5. Его можно без каких-либо проблем использовать в двигателях всех видов современных транспортных средств с непосредственным впрыском, турбонаддувом и многоклапанных.
